Aksi Mantap Polisi di Atas Harley

Donnie Williams, adalah pemilik dan instruktur NTMSC,

juga sebagai pengajar  advanced kursus mengemudi sepeda motor

Donnie telah memenangkan beberapa kali kompetisi.

Menunggangi sepeda motor besar bukan hal yang mudah bagi mereka yang belum biasa menggunakannya. Contohnya, aksi polisi di atas Harley Davidson Road King yang berbobot kotor 616 kg.

Dalam sebuah kompetisi manuver dengan motor tersebut yang diselenggarakan antardepartemen kepolisian di AS, petugas kepolisian Donnie Williams dari McKinney Police Department, Texas, AS, melakukannya dengan sempurna. Ia bisa mengatur dengan pasti kapan harus berbelok, mengerem, menjaga keseimbangan, sambil berpacu melawan waktu. Dari tiap gerakan zig-zag, di area kotak yang sempit, Donnie sama sekali tidak menjatuhkan pion atau bahkan sedikit menyenggolnya.

Yang menarik, Donnie cuma meraih posisi kedua dalam hal catatan waktu di kelas Harley Davidson. Kelas lain mencakup motor polisi BMW dan Honda.

simak videonya   

Motor Buntung Bernapas Cafe Racer

Sepeda motor ini berhasil keluar sebagai pemenang dalam ajang modifikasi sepeda motor di Swedia. Bentuknya nyaris tanpa buntut sehingga terlihat buntung. Komposisinya bak motor-motor bergaya cafe racer. Warnanya begitu khas Eropa dengan pertemuan biru gelap mengilat, sedikit aksen merah, dan coklat kulit pada jok.
Pemiliknya bernama Adam Nestor, kelahiran 1989. Dengan usia semuda ini, dia mengaku memodifikasi sendiri motornya, bahkan membuat pula semua bagian custom.
Tangkinya yang bergaris apakah berarti bahan dasarnya adalah motor Jepang? Jika tahu nama panggilnya, maka kita mungkin agak lebih mudah menebak bahan dasarnya. Motor ini bernama "Madame Guzzi".
Benar, Adam memanfaatkan MotoGuzzi, tepatnya model SP1000 produksi 1979. Perangkat asli yang dicomot mungkin hanya mesin dan sistem penggerak. Modifikator muda yang kini bekerja sebagai mekanik di sebuah perusahaan sepeda motor di kawasan Gothenburg itu membuat semua bagian dari rangka motor, knalpot, setang, tangki bahan bakar, hingga yang kecil-kecil secara detail. Tak ketinggalan, corong hisap karburator yang bolong-bolong keemasan itu.
Ia juga menambahkan perangkat pabrikan, seperti ban Avon Speedmaster, garpu suspensi Marzocchi, dan suspensi belakang dari Ohlins. Satu-satunya benda custom yang tidak dibuat olehnya adalah jok. Namun itu pun dia sendiri yang mendesainnya.
Ah, betapa mandiri dan superkreatifnya anak muda ini.
SWEDIA, KOMPAS.com

http://adf.ly/BY2

Sepeda Motor

Sebuah sepeda motor adalah kendaraan bermotor roda dua bermesin tunggal.

Typenya dan desainnya bervariasi tergantung pada tujuan desain yang dirancang, seperti buat sport balap, touring,maupun off-road dlsb.

Motor pertama diciptakan oleh Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Jerman, pada tahun 1885. Ini sepeda motor berbahan bakar minyak bumi pertama dinamai Reitwagen Petroleum. 

Sepeda motor sekarang biasanya terbuat dari garpu teleskopik, baja, aluminium frame yang memegang roda depan dan rem cakram.  

Mesin listrik biasanya terdiri dari empat silinder dan, kurang umum, hingga delapan silinder, ditambah dengan lima panduan atau enam kecepatan transmisi sekuensial, yang menggerakkan lengan ayun roda belakang dipasang oleh driveshaft, rantai atau sabuk.

Anda dapat melihat meteran kecepatan di tengah kemudi dan lampu utama di depan sepeda motor. Mesin tetap antara kedua roda dan di bawah kursi pengemudi. Peredam/shockbreaker biasanya tetap pada sisi kanan. 

Ada tiga jenis sepeda motor, jalan ganda, dan off-road tujuan. Dual-tujuan sepeda yang dibuat untuk dikendarai dan nyaman di jalan juga.  
Sepeda motor jenis Street sport dan skuter. Off-road sepeda motor yang digunakan di motor-lintas dan berorientasi kelas balap.Sepeda Motor adalah salah satu kendaraan yang paling terjangkau untuk transportasi di seluruh dunia. Ada sekitar 2-100000000 sepeda motor di seluruh dunia, dan kebanyakan digunakan di Asia dan Amerika Serikat.  

Pemilik mobil sekarang banyak yag beralih menggunakan sepeda motor , karena motor mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar dibandingkan dengan mobil.  

Sepeda motor biasanya terdiri dari dua-tempat duduk,  dengan satu pengemudi dan satu orang duduk di belakang sopir. Honda, Yamaha, Kawasaki dan Bajaj adalah beberapa perusahaan yang paling terkenal. Sepeda Motor tersedia dalam kekuatan yang berbeda, 70cc ke 250cc. 125cc dengan sepeda motor 250cc dianggap sebagai cc besar, yang biasanya menggunakan dua shock breaker/peredam, sementara yang lain ada yang hanya memiliki satu.
Konsumsi bahan bakar motor bervariasi dalam model yang berbeda. Kekuatan mesin yang digunakan pada sepeda motor juga tergantung pada kapasitas mesin .

Di negara berkembang, 100cc untuk motor 200cc menunjukkan ekonomi bahan bakar yang baik. Sebuah perusahaan India, Bajaj, menawarkan ekonomi bahan bakar model unggul, XCD125, yang mengkonsumsi satu liter bensin untuk 100 km.
Sekarang banyak  perusahaan yg memperkenalkan motor listrik, yang hampir  nol emisi,
Namun, teknologi ini sedang dalam pembangunan, karena sepeda motor listrik memiliki jarak tempuh kurang dan memerlukan biaya tinggi pada baterai. 
Satu hal yang harus diwaspadai dalam  bermotor adalah tingkat pencegahan keselamatan saat mengendarai sepeda motor, karena memiliki tingkat tinggi kecelakaan, dibandingkan dengan mobil.  

Analisis Sistem Pelaporan Fatality menunjukkan bahwa sepeda motor terlibat dalam kecelakaan yang berbahaya empat kali lebih sering daripada mobil dan kendaraan berat lainnya.

Pelatihan yang tepat harus diperoleh sebelum mengendarai sepeda motor apapun. Setiap negara harus membuat kampanye untuk meningkatkan kesadaran tentang kecelakaan sepeda motor. 

Di Afrika Selatan Kampanye safety bermotor roda dua telah meningkatkan  keselamatan sepeda motor dan kesadaran penanganan sepeda motor di jalan, bagaimana dengan indonesia? 
berapa banyak korban kecelakaan bermotor ketika arus mudik?
mari berkendara dengan aman dan saling mengahargai sesama.
 
EzineArticles.com/5434595 updated.

Ban pecah dan Perawatan Mobil kijang .

Pembaca yang terhormat, ini hanya sekedar sharing  yang saya alami ketika pulang mudik lebaran Idul Fithri 1432 H. baru aja kemaren..

Memang ini bukan kisah motor binter merzy/BM  tapi kisah nya perawatan  mobil kijang minibus 1993,tapi di belakang mobil saya  tempel sticker wing Binter Merzy he .. he..,sebagai owner fanatik.

tapi ga ada salahnya saya berbagi kepada sesama semoga tidak 
mengalami hal serupa yang saya alami..

Dalam perjalanan dari Bandung ke Jakarta lewat tol cipularang hanya berjarak 2 km dari pintu keluar gerbang tol  Cipularang saya mengalami pecah ban ! persisnya kanan belakang.

Semula saya menyangka mobil orang lain suara ban nya begitu gemuruh, tapi tidak juga...

mungkin jalannya  renjul sampai terasa betaran mobil berbeda, wuih ..ternyata benar2 mobil saya sendiri yang bermasalah, 

saya berusaha tetap tenang dan mengarahkan mobil ketepi  jalan meskipun mobil  lain dari arah belakang yang sedang meluncur kencang membunyikan klakson warning,

tapi saya juga dalam keadaan emergency meskipun harus rusak velg sekalipun, 
sampai ketepi jalan dan melihat ban belakang kanan sangat rusak dan bersyukur pula velgnya tidak mengalami kerusakan.  

Alhamdulillah selamat, terima kasih ya allooh.. padahal saat itu full passangger
keluarga komplit. 

Persiapan pulang mudik lebaran 1432 H. bukan tanpa persiapan banyak sekali perbaikan yang saya lakukan pada kijang minibus 1993,mulai dari perbaikan ring seher mesin dikarenakan busi yang selalu basah pada threadnya menyebabkan salah satu busi sering mati dan berakibat mesin jadi pincang seperti mesin mobil VW dan power terasa sekali berkurangnya apabila ini terjadi.

Perbaikan ke dua adalah pengisian freon air condition serta penggantian belt untuk AC dan  mesin, pengisian freon ini normalnya adalah 6 bulan maksimal setahun untuk memaintain AC agar tetap dingin sayang sekali kalo tahun kemaren saya sudah habis banyak perwatan uintuk mengaktifkan kembali dengan normal AC pada mobil saya yang semakin parah apabila hujuan turun. 

Kemudian perwaratan ketiga adalah penggantian mufler knal pot karena kondensasi air pada knal pot menyebakan mufler cepat berkarat dan bocor ,itupun sudah diakali dengan melakukan perbaikan sementara dengan melakukan penambalan pada area yang bocor dengan allumunium tape yang cukup tebal dan menutupi lubang yang bolong sebelumnya dengan lem plastik/ plastik steel yang banyak dijual dipasaran,

Hasilnya lumayan bisa delay waktu setahun sampai pada ahirnya kondisinya semakin bertambah parah sehinga tidak layak lagi dan perlu diganti dengan yang baru.

Masalah Berikut ke 4 ya,muncul idle /langsam mesin tidak bagus /tidak rata sehingga perlu service karburator, selesai service bagus langsam normal, akan tetapi  sehari kemudian langsam kembali bermasalah malah lebih parah tidak dapat idle sama sekali atas saran montir diganti switch idle carburator, setelah diganti sempat bagus tapi tidak lama kemudian kembali bermasalah tidak dapat idle,sampai pada ahirnya saya kembali ke tukang service karbu dan setelah dibersihkan kembali normal idle power mesin bagus sekarang baru gak stress..

Masalah lain ke 5 ,muncul lagi mobil susah start malah aki seperti  tidak dapat menyimpan stroom meskipun sebelumnya sempat beberapa kali dicharge tapi hasilnya tetap tidak bagus power dari aki tidak kuat meskipun habis dipake jalan beberapa jam,karena riwayat aki ini juga kurang jelas saya membeli dari salah seorang montir yang mengaku baru beberapa bulan dipake atas dasar kepercyaan saya beli dengan harga 200 ribu rupiah dengan harapan lebih ngirit tapi malah sebaliknya.,makanya lain kali jangan percaya begitu saja..

Dengan sangat terpaksa saya harus beli aki yang baru agar yakin kondisi lebih fit baik untuk starting engine ,untuk operational lighting maupun audio dan performance mobil pada umumnya.
 Sekarang ada solusi jitu untuk mengatasi masalah aki pabila aki anda susah start, asalkan aki anda aki basah dan cellnya belum rontok coba pake Resto AR 20 sebelum beli aki baru, teman saya telah mencoba dan berhasil cek dur ! mayan bisa ngirit minimal setahun lagi.

Satu hari sebelum lebaran muncul lagi masalah ke 6 yaitu dari pintu kanan susah ditutup sama sekali setelah saya periksa ternyata engsel pintu bawah sudah tidak nempel lagi pada dinding pintu,artinya pelat sudah lepas karena broken,sebetulnya saya sudah tahu bermasalah tapi karena tidak segera di perbaiki, delay delay sampai ahirnya kerusakan jadi lebih parah dan pada waktu yang sangat kritis..

Dan perlu dilakukan pengelasan kembali agar dudukan engsel pintu terpasang dengan proper pada dididingnya, perbaikan ini dilakukan pada saat waktu yang sangat tidak tepat/darurat  karena hampir semua bengkel sudah libur semua saya masih beruntung karena bengkel kenalan masih mau bersedia untuk menjemput montir yang rumah nya lumayan jauh dan masih mau melakukan pekerajaan ,selesai pintu kanan sekarang sudah bagus tanpa tenaga daun pintu ditutup sudah langsung tertutup rapat dengan benar ,jleg!  mantap eh lebarannya di undur sehari...he he... 

Berangkatlah kami pada hari raya sore harinya kemudian terjadilah apa yang diceritakan diatas.

Sebenarnya juga bukannya saya tidak care dengan kondisi ban yang sudah kurang bagus, tapi karena banyaknya perbaikan yang sudah dilakukan sehingga urusan ban tidak diutamakan padahal ban adalah komponen utama dan memegang tingkat safety yang sangat tinggi ,
kesimpulannya adalah yakinkan kondisi ban kendaraan anda benar2 safe, jangan lupa ban juga punya life time meskipun visual tampak luar bagus tapi seiring berjalannya waktu elastisitas ban dapat mengalami penurunan kualitas, 
ketahui perawatan ban kendaraan anda.

salam.
     

http://adf.ly/BY2 #end

Tips Pemeliharaan Bulanan Motor Untuk Kinerja Lebih Baik

Tips Pemeliharaan Bulanan Motor Untuk Kinerja Lebih Baik
 
Jika Anda adalah pemilik sepeda motor BM (Binter Merzy) , maka Anda sudah menyadari sama seperti motor  lain, 
Anda perlu memelihara dengan  perawatan yang baik agar sepeda  moyor anda  juga tetap berjalan dengan tetap fit sehingga Anda dapat terus menikmati BM (Binter Merzy) tersayang.
Berikut adalah beberapa tips perawatan sepeda motor bulanan tetap beroperasi sepeda Anda lancar.
Hal pertama yang harus Anda pertimbangkan adalah untuk membuat daftar cek sehingga untuk tetap selalu dalam keadaan  prima dan nyaman serta aman digunakan.

1.Pastikan untuk menservice sepeda Anda ke bengkel BM terdekat, setiap kali Anda pergi lebih dari  
   5.000   kilometer.  Ini harus menjadi jadwal tetap  ketimbang anda akan mengalami hal yang tidak 
   diinginkan nantinya.
2.Selalu pastikan untuk memeriksa pada olie epeda Anda setiap kali Anda mengisi dengan bensin.  
   Pastikan bahwa tidak ada benda asing dalam kompartemen penyimpanan sambil memeriksa tingkat  
   kekentalan oli. 
3.Dalam banyak kasus, alasan terbesar yang banyak sepeda motor berhenti beroperasi adalah karena 
   baterai/aki pastikan untuk memeriksa cairan aki untuk penggunaan aki basah dan kondisi koneksi  
   kabel pada umumnya terhadap korosi/karat yang akan memnyebabkan sambungan kurang bagus  
   sehingga power yang masuk kurang sempurna.


   Ini adalah bagian lain dari kendaraan Anda untuk mengurus baik untuk kinerja operasi terbaik dari  
   BM anda.

Satu hal lain yang selalu harus Anda lakukan adalah untuk tetap dengan tugas pembersihan. Dengan membersihkan Anda akan dapat menikmati BM dengan performa lebih baik.
Ikuti tips ini itu untuk menjaga sepeda motor Anda terus beroperasi dengan kinerja yang hebat, Perfect!

Cara Mencegah dan Mengatasi Mesin Motor Overheating

 Senin, 21 Maret 2011 | 22:59 WIB 

-
Apakah motor Anda pernah tiba-tiba tak bertenaga meski mesin masih aktif? Bahkan meski tuas gas ditarik kuat-kuat, motor seolah loyo tak berdaya. Terlebih dari arah mesin keluar bau gosong alias sangit.

Tahukah Anda bahwa itu semua merupakan tanda-tanda mesin motor mengalami panas berlebihan alias overheat. "Itu bisa terjadi pada motor yang berteknologi pendinginan cairan (liquid cooled) maupun udara (air cooled)," tutur Agus Suwanto, mekanik Rocket Motor, Mega Glodok, Kemayoran, Jakarta Pusat, Senin (21/3).

Tanda-tanda mesin overheat lebih gampang dikenali di sepeda motor keluaran tahun terbaru. Pasalnya, di cluster panel biasanya telah dilengkapi indikator kondisi mesin seperti halnya indikator posisi gigi persneling. Sehingga, bila mesin terlalu panas maka lampu indikator akan menyala.

"Tanda-tanda lainnya juga sama, yaitu timbul bau gosong atau sangit dan motor kehilangan tenaga. Begitu pun dengan penyebabnya," terang Agus.

Lantas apa saja yang menyebabkan mesin overheat? Bagaimana cara mengatasi dan mencegahnya? Berikut tips dari Agus :

1. Oli tidak mengalir dan clearance piston yang terlalu rapat

Menurut dia sedikitnya ada dua faktor utama yang menyebabkan mesin mengalami panas yang berlebih. Pertama adalah, oli yang tidak terdistribusi atau mengalir dengan baik. Kedua, seher atau piston yang berada di liner silinder terlalu rapat sehingga seher dan piston tidak bisa begerak leluasa alias macet.

Bila motor dipaksa terus berjalan, maka piston akan patah atau blok mesin terluka atau bahkan jebol. "Biasanya itu terjadi setelah nesin di-bore up dan ukuran diameter blok dan besaran piston tidak pas. Terlebih, pada saat mesin overheat piston juga memuai, sehingga gerakkan piston makin macet," papar Agus.

Sementara, bila penyebabnya oli yang tidak terdisitribusi atau tidakmengalir dengfan baik maka akan menimbulkan kerusakkan pada noken as. Selain itu, piston, laher kruk as dan giboks juga akan rusak. Sebab, komponen itu tetap bekerja dalam kondisi panas dan tanpa pelumasan oli.

"Kalau semua komponen itu rusak, maka siap-siaplah mengeluarkan dana yang cukup besar," kata Agus.

2. Cara mengatasi

Bila masalah itu terjadi pada motor Anda, tenanglah jangan panik. Langkah pertama yang wajib anda lakukan adalah segera mematik motor dan bawalah motor ke tempat yang sepi dan gunakan standar tengah.

Bila gejala yang Anda rasakan mesin motor masih aktif namun tidak mau jalan. Berarti kemungkinan besar seher dan piston terkunci. Oleh karena itu matikan mesin dan biarkan hingga mesin dingin.

Tetapi satu hal yang harus diingat jangan mendinginkan mesin dengan cairan apapun. Biarkan mesin dingin secara alamiah, hingga suhu benar-benar dingin. "Setelah mesin dingin, lepaslah busi. Kemudian, masukkan oli yang masih baru sebanyak sepuluh tetes atau setengah sendok makan melalui lubang busi," kata Agus.

Hal itu dimaksudkan sebagai jalur pintas untuk melumasi piston atau seher yang mampat karena tersumbat tersebut. Setelah tetesan oli dirasa cukup, kemudian lakukan pemanasan mesin dengan hati-hati.

Caranya hidupkan mesin dengan starter otomatis atau electric starter satu hingga tiga menit. Hal itu dimaksudkan agar oli yang kita masukkan melalui lubang busi bisa merembes melumasi piston atau seher, sehingga mereka kembali bergerak. Tapi ingat jangan memasukkan gigi persneling dulu.

Ulangi cara itu beberapa kali untuk memastikan oli benar-benar melumasi komponen tersebut. Setelah tahap terakhir selesai dilakukan Anda boleh mencoba memasukkan gigi pada posisi gigi satu.

Kemudian tarik tuas gas perlahan. Bila roda belakang motor telah bergerak berarti piston telah bergerak dan Anda menunggangi motor itu lagi.

3. Cara pencegahan

Cara untuk mencegah mesin overheat sejatinya cukup mudah. Kuncinya hanya kemauan dan ketelanan Anda saja. Bila sepeda motor menggunakan sistem pendinginan dengan cairan, maka gantilah cairan coolant secara teratur. Minimal satu tahun sekali.

Sementara, bila motor Anda merupakan motor yang menggunakan sistem pendinginan udara, maka rajin-rajinlah membersihkan radiator. Bila usia motor telah mencapai lima tahun lebih, maka ada baiknya menambahi radiator dengan kipas. "Penempatannya bisa di depan atau di belakang radiator," ujar Agus.

Namun, satu hal yang sangat penting dan tidak boleh ditinggalkan adalah rajin dan disiplin mengganti oli mesin. Pasalnya, oli selain berfungsi untuk melumasi komponen-komponen mesin juga mendinginkan komponen tersebut saat mereka bergesekan satu dengan yang lain.

Bahkan oli juga berfungsi untuk menghilangkan kotoran atau kerak hasil sisa pembakaran, oksidasi di dalam mesin, maupun debu di dalam mesin. Semua partikel tersebut bila tidak dibersihkan akan menjadi piston dan seher tersumbat, akibatnya mesin menjadi panas berlebih.

Begitu pula bila komponen yang panas karena saling bergesekan tidak segera didinginkan, akan memuai. "Bila hal itu terjadi, maka tidak bisa berjalan sempurna dan suhu mesin panas berlebihan," imbuh Agus.

Semoga bermannfaat...

ARIF ARIANTO
Tempo Interaktif,Otomot

1950,s Italian Motorcycle Police

Pertunjukkan sepeda motor paling spektakuler Italian Motorcycle Police

video menarik ini adalah presentasi menarik dari jejaring sosial network seperti facebook 

VN Viral Network.com

                                    

Memaksimalkan Akselerasi, Power, dan Speed

Merzy  Mania !
Anda pasti ingin Binter Merzy anda punya Power ,akselerasi, dan speed yang lebih mantab dari yang sudah ada .
kalo tongkrongan Merzy yang sudah gagah perkakas itu  loyo ga ada tenaga larinya pelan sayang sekali bro!

Terobosan baru bagi anda pemilik motor/mobil baik itu 2 Tak, 4 Tak ataupun Matic.HUMANRESEARCH telah berhasil membuat alat yang bernama 9Power. 9 power adalah alat sederhana yang memiliki kemampuan SUPER. Dengan alat ini motor/mobil anda akan memiliki‘maximum performance’.

Apa Keunggulan 9Power?

Bisa digunakan di motor/mobil Jenis 2 tak, 4 tak & Matic

Memaksimalkan Akselerasi, Power, dan Speed

Pengapian lebih cepat dan bagus

Hemat BBM  (karena pembakaran lebih cepat dan bagus)

Bebas Perawatan, tahan api (panas mesin) dan air (hujan/saat mencuci motor)

Plug n Go,  pasang 9power maka anda akan langsung merasakan efeknya tanpa perlu setting yang lain.

Bagaimana Cara Kerja 9Power?

Cara kerja 9Power yaitu menstabilkan arus listrik yg dihasilkan oleh koil (kita tidak tahu koil tersebut tegangannya naik turun atau stabil). Nah, untuk mendapatkan pembakaran yang sempurna arus tersebut harus stabil. 9Powermenghilangkan frekuensi yang liar dan mempersempit/memperfokus frekuensi arus listrik di dalam kabel busi sehingga menjadi 1 titik tembak ke busi dan api yang dihasilkan tidak menyebar melainkan menjadi 1 kesatuan yang tajam dan kuat. 9Power juga ikut mendorong arus tersebut, sehingga 9power bisa dikatakan sebagai booster dan penguat arus. Pembakaran bagus, ledakan bunga api bagus sehingga tidak ada bensin yg terbuang percuma (kami berani jamin sebesar 98% bensin terbakar sempurna – tidak ada yg 100% karena terjadi sangat cepat,motor masih baru keluar dari pabrik saja hanya sebesar 92%-95%). Kerja piston menjadi tidak berat dan berirama stabil naik turun tidak kaget-kagetan makanya akselerasi nambah mantap!

9Power sangat mudah dipasang. Kuncinya anda hanya harus tahu dimana letak busi di motor/mobil anda. Berikut tutorial memasang 9Power di motor anda.

Pertama, pastikan dulu dimana letak busi motor anda

Kedua, Cabutlah penutup busi, kemudian tariklah penutup busi agar terpisah dari kabel

Ketiga, Pasanglah 9Power ke kabel dengan posisi panah mengarah ke busi

Keempat, Pasang kembali Penutup Busi, kemudian tes motor anda untuk merasakan perbedaannya.

mau coba sms  082115556062

harga cuma Rp 50 ribu

logo binter merzy

       

                                                                   http://adf.ly/BY2
                                          
                                                              logo inspirasi  Merzy

don't stop me!.i want to ride my bicycle

i want to ride my bike
i want to ride my bicycle

Motorcycle - Decided You Want One, But How Do You Buy it?

By Malinda Henderson Malinda Henderson Level: Basic My spare time is devoted to riding my 2005 Harley Davidson - Dyna Low Rider. (I’ve been an avid motorcycle enthusiast for as far back ...

The decision of 'wanting a bike' is pretty easy - the 'purchasing' of the bike you want, well, that can be a bit more complicated.
What is your goal? Is your goal to be able to just go on rides with other people and enjoy the outdoors, nothing too fancy or flashy, you just want to kick back, be comfortable and ride? Do you plan to just keep this bike for awhile, and then maybe upgrade later?
Or, is your goal to be fancy and flashy, to 'stick out' of the crowd? Is this your one and only 'dream' bike that you want to keep until the wheels fall off (pun, of course).
Whatever your goal is, you can always start with a basic model bike, the one that is the right size and shape, and go from there. You can start with your preferred model bike and add accessories as you can afford them.
The biggest key to purchasing anything is not to jump on the first one you see. It's hard not to when we are excited about a purchase, but the key really is to take it slow. Shop around. Research places on the internet, newspaper and other media sources. Don't limit yourself to just looking in your local area. A lot of retailers outside of your area, even across the border of the state you live in, may have an extremely competitive price with some great delivery breaks.
Also, when if financing is an option for you, banks out there are beating each other up for business right now, so don't go direct to your bank, sign your life away and walk out. Research is the key there as well - expand your horizons!!
DON'T buy more than you can afford. Nothing takes the excitement and fun away faster than being over our heads in debt. Buy smart. If your only option is a basic bike right now, get that and be debt-free or only have limited debt. Later on, as finances allow, you can add onto that bike or trade it in for something else if you choose. If you do finance, save up a little money first. A down payment of 10% or more can really reduce that payment, as well as give you a better interest rate and shorter term on your loan.
As you well know if you've ever purchased from retailers before, there are huge markups included in their prices most of the time. Granted, there is more security in many cases by purchasing from a retailer, but you do pay for those warm fuzzies you get from that secure feeling you walk away with when you do business with a retail shop. Don't discount people selling used bikes on places like auction sites or classified ads or even your local paper, just be very careful. "As is" can be very scary when you have no recourse from the seller, as in a personal sale like this. Do check out all of your options!!
if you think you want the ordinary motorcycle please select like what the other people use,
but if you want differently than the other the old motorcycle still exist up to now just choice
kawasaki binter merzy kz 200,
what do you think..?

http://www.becomeabiker.com http://www.theeasywebdesign.com Article Source: http://EzineArticles.com/?expert=Malinda_Henderson

http://adf.ly/BY2

I Need to Fix Up My Kawasaki Motorcycle

By Ted Cantu

Dude. Life is rough. I got this amazing Kawasaki motorcycle at my dads place and its been sitting in the shed getting no love for years. Time has not been kind to it and to be quite honest I have no idea if this thing even runs anymore. I should have been more attentive to this bike and performed basic maintenance on it from year to year but I have not kept up with this. Now I am afraid to start it up because I don't think it is going to work.
So this Spring season I decided to fix this bad boy up for the road. I hauled it out of the shed and took a look at it. There are a lot of corrosion areas on the bike and the metal is flaking off on the fuel tank. The mirrors look dented because the bike gets banged around a lot with all the other things we have in that shed. I put some gas into it and then tried to start it and it sounded terrible. I got some leaks coming out on the bottom. That's when I knew I was going to have to spend a small fortune on parts. That lead me into some interesting areas online. I pursued some online venues to order some parts from.
The first thing you need to know is that when you order parts online you should be on the lookout for best price. There are many sites on the web that sell Kawasaki and Yamaha and will offer you 50% off on all parts. This is partly bogus because many of these companies rack up huge shipping charges. You, as a consumer, do not really save anything in the end and that is disappointing. But you can really get your hands on some killer stuff though because these sites sell a wide range of new and used parts. Shopping online is a much better way to get the parts you need instead of visiting junk dealers.
I was hoping to save a fortune by doing all of the hard work myself. I also knew that I did not want to spend a fortune on getting this bike up to par. So I set up a simple budget and put some limits on what I wanted to get for my money. The best part about shopping online was that I did not have to wait for a catalog to show up on my doorstep. I didn't have to deal with annoying sales people either. I wanted to deal with an English speaking support staff if I could help it. My overall experience with shopping for Kawasaki parts online was generally very good.
All in all I saved about 30% on everything I purchased on the web. The parts I got were OEM and were in excellent condition. This allowed me to stay within my budget and get the kind of service that I wanted. I would recommend this to anyone who wanted to get their bike put back together again. This saved me time too from having to visit various junkyards in my area.

Get the highest quality new kawasaki atv parts at Powers Motor Sports. You can get Kawasaki motorcycle parts in Fremont, Michigan.

http://adf.ly/BY2

Using a Radar Detector on a Motorcycle

By Alexander O Mcgee

Radar detectors are commonly used in the car while driving on the road. People use this device for controlling the car speed in a way to avoid getting a speeding ticket from the officers. Actually, this detector is not designed to be used for a motorcycle, but today it becomes a popular device to be used on your motorcycle. If you want to know more about using this detector on a motorcycle, you can check out the following information.
Before using this device, you need to know about the law of your state about using this detector. There are many states that make using this device to be illegal. If so, you need to choose another device which has same function as a radar detector and is not illegal.
If you are looking for a radar detector for your motorcycle, you need to do a little research in order to find the right item to be installed on your motorcycle. You will find that many detectors can be upgraded and programmed based on your needs. Using this equipment on your motorcycle will allow you to hear alerts. Even you can also find that some of this device provides you alerts inside your helmet.
When choosing the detector, you need to consider your needs. Make sure that you will really use this device so that you will not waste your time buying this device. Besides, in the shopping process, you also need to take a look at the price, range of detection, band detection, and its jamming capabilities. Just take your time to choose the best item for your motorcycle.

If you still cannot find the idea about choosing radar detector for your motorcycle, you can take a look at wireless radar detectors and remote radar detector that may suit with the type of detector you are looking for.

Article Source: http://EzineArticles.com/?expert=Alexander_O_Mcgee

http://adf.ly/BY2

THE LAST BINTER MERZY

He..he.. kalo sejarahnya sih panjang tuh motor,
waktu a ambil tuh motor kondisi lengkap tapi
nga tau nya a ditipu,
motor udah di oplos ama yg jual, barang2 luar semisal velg, tromol, shok, itu udah dituker a dikasih yg ori jg tp yg jelek,
mestinya udah croom, tangki di kasih yg full dempulan, sampe org ku nga berani naik cat takut rembes,
mesin pas di bongkar kacau, kruk as pake platina, belum yg lainnya..ampun deh bro.. bisa bayangin tuh...,

  Udah gitu aku betulin ditipu di bilang ganti spare part baru
ternyata bekas aku punya jg.. ampun ampun deh.
u terlanjur nyemplung,
 ya  udah basah sekalian.
   Mulai motor digarap, cat sama temenku   kalau mau tau u/ cat tanki sama dop satu motor BM second lg tuh, mesin di pegang sama mbah nya Merzy CBM bang AIK..
asesoris luar aku berburu keliling jawa, bogor, bandung, semarang, jogya, surabaya,
baru dah jadi kaya gitu, kira2 mau setahun kali ngebangunnya, ..
   Sekarang baru aku ngerasain naik motor, persis sama seperti 24 tahun yg lalu, jaman pertama BM baru keluar , baik suaranya, larinya,
wah muantab bro..
nga ada dah motor sekarang
kaya tiger, scorpio, thunder, kenyamanannya jauh he..he..
itu lah kelebihan BM
kalau semua setelan pas
Rasa2nya nga ada yg ngalahin u/ motor di kelasnya..

Mudah2an, selama ini kan anak Merzy suka dianggap sebelah mata..
nah dengan adanya yang full ori
dan baru mereka baru tau..bahwa kelasnya BM itu bukan kelas recehan, itu motor udah lebih dari tiger revo baru, anak harley aja kepincut he..he..

Oke bro,
begitu sejarahnya tuh motor, kalau di film ada “the last samurai “
nah ini boleh di bilang “ the Last Binter Merzy “
karena surat2nya tahun 86 bulan desember,
abis itu kan BINTER menghilang dari pasar motor di Indonesia..
BRAVO MERZY!

Motorcycle-ATV-Automotive-amazon.com

info bagus, ACCESORIES MOTOR cwakep-cwakep KELAS DUNIA ,klik disini!


*All Helmets
*Parts :Body Parts , Brakes,Controls,Controls,Drive Train,Electrical,Exhaust,
Lighting,Mirrors,Wheels & Tires

*All Parts :Accessories,Bags,Battery Chargers,Carrying
Racks,LoadingRamps,Motorcycle ATV Covers,Sissy Bar Bags
tool Sets,Winches
*All Accessories

http://adf.ly/BY2

SuperSkin, Helm Berteknologi PHPS

Liputan6.com, Brussel: Meskipun tidak ada cara ajaib untuk mencegah kecelakaan di jalan raya. Namun, umat manusia senantiasa menyempurnakan faktor keamanan berkendara dengan kemajuan teknologi. Untuk pengendara motor, baru-baru ini diciptakan helm jenis baru. SuperSkin, sebuah helm yang disempurnakan LAZER, menggunakan teknologi Philips Head Protection System (PHPS). Teknologi satu ini, diaplikasikan untuk mengurangi risiko cedera kepala yang signifikan.

Kekuatan helm tersebut telah diuji oleh laboratorium di Universitas Louis Pasteur di Strasbourg, Prancis. Pengujian itu bertujuan untuk mengetahui kemampuan maksimal helm SuperSkin dalam melindungi kepala pengendara motor.

Tes membuktikan bahwa SuperSkin mengurangi risiko benturan sebesar 67,5%. Kemampuan itu adalah hasil yang sangat positif, di saat produsen helm sedang gencar-gencarnya meningkatkan standar keamanan.(AND/lazerhelmets.com)
http://adf.ly/BY2

SkyBike, Sepeda Motor Terbang Masa Depan

California: Anda pasti akan terheran-heran dengan kemajuan teknologi. Baru-baru ini, Samson Motorwork memperkenalkan, SkyBike, sepeda motor roda tiga yang bisa terbang dengan sayap lipat otomatis.

Kendaraan ini memiliki sayap berbentuk gunting yang bisa dilipat. Sayap ini mengembang dengan mudah saat akan terbang. Menurut pembuatnya, SkyBike dibuat untuk memenuhi permintaan yang meningkat akan mobil yang bisa terbang dan pesawat yang bisa digunakan di jalan darat.

Kendaraan ini adalah versi kedua dari motor terbang produksi perusahaan otomotif Samson Motorworks yang berkantor di California, Amerika Serikat. Model sebelumnya hanya mampu didukung sayap teleskopis.

Rancangan sayap model baru ini lebih ringan 90 kilogram dibanding model sebelumnya. Selain itu, ruang kokpit jadi lebih lega dan biaya perawatan jadi lebih hemat. Model terbaru ini juga sangat sporty dengan tempat duduk yang berdampingan. Kecepatan mendaratnya pun lebih rendah.

Model kendaraan futuristik ini terinspirasi dari Ferrari. Sedangkan harganya hingga kini masih dirahasiakan. Meski demikian, Samson berharap tahun depan bisa memperkenalkan versi kendaraan ini yang hanya bisa dipakai di darat.(AND/wheels24)
http://adf.ly/BY2

Tips For a Motorcycle Touring

Tips For a Motorcycle Vacation


Summer time is here and going full swing, so that means you must have a vacation coming up. This article shares some tips to make your summer motorcycle vacation a safe, relaxing, and fun time.

First up is making sure your bike is healthy enough for a long trip. Your best bet is probably to take your bike into the shop, and have an experienced mechanic look things over, but if you can do it on your own, check the following:

Oil. Do you need an oil change?
Fuel filter
Spark plugs
Chain and belt tension
Tires
Lights
All fasteners


Again, if you notice a problem with any of the above parts, the best thing to do is have an experienced mechanic do the work for you to ensure your bike is in the best shape possible for your trip.

When your motorcycle is in tip-top shape, it's time to get yourself ready. When going on a long trip it's important to pack wisely. Do you really need to take excessive amounts of clothes or other items? Try packing trial size toiletries like toothpaste, shampoo, deodorant, etc. Make a list of the things you absolutely need and work from there. If there are things you can easily pick up on the road or at your destination, then there is no need to bog down your bike with that extra stuff.

Once you have decided what you are going to pack (you are packing lightly right?), then make sure you balance the load on your bike evenly. If your bike is packed top heavy, the load isn't balanced properly, your motorcycle will be more difficult to handle, which can cause you to fatigue easier, and that becomes a safety hazard. Check, double check, and recheck that your luggage is secure on your bike. You don't want stuff flying off your bike on the highway, and neither does anyone else.

When you are finally ready to hit the road, always remember safety first. Don't be in a hurry to get to your destination. When you are on a motorcycle vacation, the ride there and back should be as enjoyable as the time you spend at your destination. Heck, take some back roads, take some extra stops so you can stretch your legs, take a break to have a snack or a drink (NON-alcoholic of course!). The reason you are taking your bike on a vacation is to enjoy the open road, don't forget that. In the past I've had some rides that was a hectic whirlwind to get where I was going, and the ride became more of a pain that the relaxing jaunt that it should be.

So relax and enjoy your time on the road, and at your vacation destination.
Jim Buchanan is a writer for Honda Parts House. For more information please visit http://www.hondapartshouse.com

Article Source: http://EzineArticles.com/?expert=Jim_Buchana
http://adf.ly/BY2

Motorcycle Accident Statistics You Need to Know

The idea of motorcycles sends thoughts of concerns and dread to almost every motorcycle rider's family... always preaching to "be careful out there" and "wear your helmet!" Riding is a great hobby, mode of transportation and sport but when it comes to the facts, what are the motorcycle accident statistics and how do they affect you and your driving? You might be surprised to see that by knowing the truth about motorbike accidents the more aware and safer you are when on the road.

You Think You Know Motorcycle Accident Statistics?

With gas prices continuing to see-saw up and down it is really no surprise that more and more motorbikes are popping up on the road (scooters, mopeds, motorcycles, etc), they are gas efficient, cost efficient and most people look and feel cool on their bike.

To put it with numbers, there has been over a 30% increase in motorcycle sales since 2001... all those sales equals more motorcycle related accidents. What's even more alarming is in fact the accidents, with the increase in sales the increase in motorcycle related deaths has jumped up by 50%! That's huge... that's over 4700 deaths in the US.

According to the National Highway Traffic Safety Admin, motorcyclists are roughly 35 times more likely to be killed in accidents than automobile drivers... especially during the first year of owning a bike because of experience.

The main causes of motorcycle accidents? Road conditions such as pot holes, puddles and debris... but also actual driving errors such as driving too close to others, swerving in and out of traffic and lack of protection.

So when it comes to motorcycle accidents what is the best way to protect yourself? Might be common sense but motorbike helmets are the way to go... recent studies show that wearing a helmet can cut the risk of brain related injuries down by 88% in a motorcycle accident and more deaths are due to head trauma. Another report revealed that wearing a helmet cut likelihood of all serious head injuries by 16% (beyond brain trauma such as fractures).

With this obvious knowledge it is surprising that less than 50% of motorbike riders actually wear their helmets (if they even own one).

So it remains, that if motorcycle riding is the choice of transportation for your life, follow the advice of friends and family... be careful and wear motorbike helmets!
Kindal Guthrie is the owner of the store Shop Motorbike Helmets and an avid rider and bike enthusiast. Her store offers a huge selection of the best motorbike helmets at low prices.

Article Source: http://EzineArticles.com/?expert=Kindal_D_Guthrie
http://adf.ly/BY2

Tips For Beginning Motorcycle Riders

Thinking about getting on a motorcycle for the first time? Maybe you always had a fantasy where you are riding down the road with the wind in your face? It's never too late to make that dream come true, but a beginning motorcycle rider should take some precautions and take the time to learn about their new hobby first. Here are some tips for the beginning motorcycle rider, to stay safe and have fun at the same time:

Picking a Motorcycle

It's crucial to select the right motorcycle for your needs and desires. Do you want a motorcycle built for speed or maybe you just want a motorcycle that allows you to cruise down the road at your leisure? Maybe you just want to save money on gas and get from point A to point B quickly? It's important to decide exactly what you want out of the experience and then research different makes and models for your purposes. It may also be helpful to visit local dealers and ask them for recommendations for bikes.

Lessons

So you've driven a car for 30 years, does that mean you can jump on a bike for the first time, instantly know what you're doing and be a safe motorcyclist? Highly unlikely. If you have never ridden a bike before, it's essential to take a motorcycle safety course. Taking a course can drastically reduce the chances of having an accident on your bike. It's certainly worth the time and money to invest in taking a safety course for everyone who may ride your bike. You may also consider getting a book to help you brush up on basic motorcycle safety and riding rules.

Practice

Once you have learned the basics of motorcycle safety, it's important to practice riding first. Whether in your driveway, down a little used street or alleyway, try to practice steering the bike, leaning, using turn signals, the brakes, using the mirrors, stopping and any other controls. Honk the horn a few times. Sit on the bike a while and get comfortable before turning the key. On your first ride, be cautious as you may be prone to falling. Whether or not you choose to learn motorcycle safety, take a course or learn from a book or instructor, putting some time into getting familiar with your bike and practicing basic procedures is a smart thing to do.

Safety Equipment

Choosing the right safety equipment and accessories is also essential. A helmet should be your first priority. A good helmet will be comfortable but still protect your head in an accident. For first time riders, also consider extra padding, including padding for the knees. Goggles are also important, a good pair of goggles are important for glare reduction, protection of your eyes in all weather situations and for protection from flying debris like pebbles, rocks, dirt and bugs. Other accessories should include gloves and a jacket. Another safety tip for beginning riders is to stick out by choosing bright colored clothing and a helmet. Whether it's a white, orange, red or neon helmet, your chances of being in an accident go down quite a bit by just making this choice.
Lydia Quinn writes for PhatSportShades, offering motorcycle goggles, snowboarding goggles and sunglasses for everyday. Visit us at: http://www.phatsportshades.com

Article Source: http://EzineArticles.com/?expert=Lydia_Quinn

http://adf.ly/BY2

Kawasaki Motorcycles - Independent in Thoughts and Actions

The story of Kawasaki Company goes back to 1924, at that time involved into metallurgy and the aircraft industry.

In 1949, they decided to enter the motorcycle industry producing engines that could be adapted to motorcycles.

FIRST KAWASAKI MOTORCYCLES PRODUCTS a Motorcycle Engines

In their line you could find a 60 cc two-stroke, as well as a 150cc and a 250cc four-stroke engines developed with technology from BMW; company whom with they had had relationships since their beginnings in the aeronautical industry.

It wasn't until 1954 that Kawasaki Motorcycles produced their first complete motorcycle under the name of Meihatsu (a subsidiary of Kawasaki Aircraft Co.).

Almost at the same time, they also tried to introduce their own line of scooters to the market, but they soon realized they couldn't compete against the two giants of the scooters industry for those days: the Fuji Rabbit and the Mitsubishi Silver Pigeon.

And now before continuing with Kawasaki Motorcycles history, I have to open a big parenthesis...

IMPORTANT INFORMATION ABOUT THE HISTORY OF KAWASAKI MOTORCYCLES

We cannot talk about Kawasaki without mentioning another make that will definitely help Kawasaki become as well as Honda, Suzuki, and Yamaha one of the big players in the Japanese Motorcycles scene:

--> Meguro Motorcycles: better know in that time as the "senior make and the king of four strokes".

Meguro entered the motorcycle industry in 1937. Having a good relationship with the government, the people at Meguro took advantage of the army orders.

Their first motorcycle was the Z97: a 500cc rocker-valve motorcycle influenced by the Swiss Motosacoche. It's worth mentioning this model was a success for the factory and the Z97 was in production till the fifties.

Along the years, Meguro produced some very nice 250cc and 350cc rocker-valve, single cylinder models as well as high performance twins. All of them with a very strong British influence. Then and thanks to the commercial success they were living, they also launched a rocker-valve 125 cc for their low end range and a twin cylinder 650cc to accompany the already existing 500cc.

But it was in 1958, when Meguro tried to get rid of their British influence, when things started to go wrong...

Based on a winning prototype of Mount Asama (one of the biggest races that time), Meguro Motorcycles produced three nice and elegant machines with overhead camshaft: the 125cc E3, the 250cc F and the 350cc Y A. Unfortunately these bikes turned out to be too heavy and didn't get the buyers' attention. Meguro will soon return to rocker valve models.

Meguro Motorcycles remained as one of the top 10 manufacturers till 1960, but due to some bad decisions, as the ones mentioned above, the company started to decline and was soon bought by Kawasaki.

In 1960 Meguro signed an initial agreement with Kawasaki Motorcycles, and in 1962 they had completely disappeared.

....And this brings us back to Kawasaki Motorcycles...

In 1960, the company decides to give a serious push to the motorcycle division of Kawasaki Aircrafts:

They take out of the market the Meihatsu brand, they build their own plant of low end and low powered machines and buy Meguro.

These brilliant moves and decisions made Kawasaki Motorcycles have one of the widest range of models in the market. Kawasaki Motorcycles could offer at that time (1960's) from a 50cc moped-scooter to a powerful, high end and beautiful 650 cc twin cylinder motorcycle.

Its also important to mention that due to their very own nature, Kawasaki Motorcycles has always played the role of Maverick in the industry and that a feeling of independence from their main competitors has always been present.

Since then, many stories have been written, many models have been produced and many races have been won on Kawasaki Motorcycles, the truth is...

Nowadays Kawasaki Motorcycles is one of the major players in the industry and following their tradition, they nowadays offer a wide range of products for all kind needs and likes.

You can also take a look at Kawasaki 2005 line-up. Check this page:
http://www.kawasaki.com/product_category.asp?category=2&tag=motorcycle


http://adf.ly/BY2